Määräaikaishuollon tärkeyttä ei voi liikaa korostaa.

Lisääntyvässä määrin työnvastaanottoomme otetaan huolestuneena yhteydenottoja autossa havaituista vakavista käyntiongelmista, sivuäänistä tai selkeistä moottorivaurioista. Usein jo korjausta aloitettaessa paljastuu voimakasta karstoittumista moottorin sisäpuolella.

Autovalmistajien määräaikaishuoltovälien ohjeistus perustuu useinkin ajatukseen paljon Suomen olosuhteita otollisemmista lämpötiloista ja nopeasta kilometrien kertymästä. Lämpötilanvaihteluista johtuva veden kondensoituminen öljytiloihin aiheuttaa öljynlaadun heikkenemistä ja joissakin autoissa, etenkin Hybridiversioissa, jopa ruostumisongelmia moottorin sisäosissa. Tavoiteltu pieni polttoaineen kulutus johtaa lieveilmiönä hukkalämmön vähenemiseen, jolloin veden tiivistyminen ja kertyminen lisääntyy.

Tämän takia myös monet autovalmistajat puhuvat jo suhteellisen avoimesti väli öljynvaihtojen hyödyistä. Pitkät huoltovälit ovat olleet hyvä myyntivaltti, mutta seuraukset auton pitkän eliniän huomioonottaen ovat kalliita. Siis vähintään kerran vuodessa moottoriöljyn ja suodattimen vaihto ja ehdottomasti oikea moottoriversioon suositeltu öljyluokitus.